微电子电动车锂电池参考设计图
作者:爱游戏官网 发布时间:2022-06-16 00:30
本文摘要:领先的高性能仿真IC和传感器供应商奥地利微电子公司日前宣告发售电动助力车/电动自行车锂电池参照设计图,能在需要微控制器的情况下,对电池管理系统实行精准的电池监测和平衡。 该设计将不会协助电池组和电动助力车生产商增加物料表格成本,并且与现今的电池比起,该设计还能有效地的修改电路设计。 奥地利微电子发售的参照设计专门针对所含14个锂离子蓄电池的48伏电动助力车/电动自行车电池。

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领先的高性能仿真IC和传感器供应商奥地利微电子公司日前宣告发售电动助力车/电动自行车锂电池参照设计图,能在需要微控制器的情况下,对电池管理系统实行精准的电池监测和平衡。  该设计将不会协助电池组和电动助力车生产商增加物料表格成本,并且与现今的电池比起,该设计还能有效地的修改电路设计。  奥地利微电子发售的参照设计专门针对所含14个锂离子蓄电池的48伏电动助力车/电动自行车电池。

该设计使用两个AS8506智能电池监测集成电路,在用于为数不多的反对部件的情况下,每个集成电路均可监测多达7个电池的内部温度和电压,并且在电池电池时对电池展开被动电压平衡。  电动助力车中传统的电池管理系统使用非智能电压监测集成电路监测电池的电压和温度,并且必须通过一系列的通信链路才能将数据传输至登录的电池管理微控制器。在整个过程中,微控制器必需确保其电动助力车的运营安全性(还包括过压、欠压维护功能以及过温重开功能)以及电量平衡。

  而奥地利微电子AS8506的内置逻辑功能可用作监测电池运营安全性及电量平衡。由于这些功能的设置都留存在构建的重复使用可编程存储器中,用户可精彩展开设置。此外,该设备还具备构建的MOSFET,可用作被动电池平衡操作者。

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电池时,每个电池的电压都须要与用户可编程的参照阀值电压展开较为,如果电压多达阀值电压,那么AS8506则不会通过MOSFET获释高达100毫安的电流,确保所有的电池电压都能超过阀值并且使电池几乎充满著电。  在该参照设计架构中,电池监测和平衡都在AS8506电压监测设备中已完成,与传统电动助力车/电动自行车锂电池设计方案有所不同,该设备需要用于特定的微控制器。

当AS8506监测到过压、欠压以及过温情况时,该设备不会向电动助力车的马达控制器发送中断信号,暂停电动助力车运营以确保安全性。  奥地利微电子公司副总裁兼汽车业务总经理BerndGessner回应:虽然价格是一个最重要因素,电池的生命周期、运营安全性及运行时间相当大程度上也影响了用户在出售电动助力车时的自由选择。

奥地利微电子的无控制器参照设计协助电动自行车制造商很大的满足用户市场需求,为其产品获取卓越的安全性和电池性能,同时修改车身设计和生产成本。  该参照设计可用作任何电动助力车/电动自行车,且最少可反对14个锂电池。通过链接多个AS8506集成电路可以监测多达14个电池。

  AS8506电池监测集成电路现批量生产。


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